很多司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，在平坦的公路上面駕駛手動(dòng)檔車，似乎都有這樣的感覺：右手壓根就沒消停過，不停的起步、換擋、加速再減速，導(dǎo)致油耗較高，棲霞客運(yùn)站提醒大家，油耗的高低取決于駕駛技術(shù)。 

　　路面情況1：需在前方100米處停車，當(dāng)前擋位是3擋

　　節(jié)油支招：迅速升4擋，然后帶擋滑行

　　當(dāng)你駕著車，首先要明確當(dāng)前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路面情況等等，根據(jù)路況的不同，駕駛方式也不同。

　　在前方100米無障礙的情況下停車，當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40公里/小時(shí)，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)，然后升4擋?

　　答案是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。當(dāng)然，踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭取到了經(jīng)濟(jì)行車的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車的過程來說，仍是省油的。

　　路面情況2：當(dāng)你與前車的距離不夠升至3擋時(shí)

　　節(jié)油支招：用2擋加油后換至空擋溜車

　　當(dāng)你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過于低的時(shí)候，該怎么辦?

　　此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門，這時(shí)不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車?！庇兄?0多年駕齡的車隊(duì)司機(jī)許先生總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)?！斑@樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時(shí)從3擋換到空擋的麻煩。”

　　路面情況3：一個(gè)紅燈需起步數(shù)次時(shí)

　　節(jié)油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車

　　在上下班高峰期，行經(jīng)繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數(shù)次。遇到這種情況，要怎么開車才會(huì)比較省油呢?

　　根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，棲霞客運(yùn)站師傅說：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點(diǎn)踩后順勢換成空擋;在溜車時(shí)腳放在剎車上就可以隨時(shí)根據(jù)前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。”

　　但需要提醒的是，關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3擋、4擋當(dāng)然可以帶擋滑，但是1擋、2擋實(shí)際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。

　　路面情況4：擁堵路面，走走停停

　　節(jié)油支招：輕踩油門后松開，然后再踩

　　經(jīng)常在臨近十字交叉路口或高峰的時(shí)候，出現(xiàn)走走停停的情況，這時(shí)候可要巧妙應(yīng)對(duì)了。

　　剎車對(duì)車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法。松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。

　　油耗的高低取決于駕駛技術(shù)。我們知道，油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對(duì)這兩個(gè)因素把握得好，省油不說，還減少了車輛機(jī)件的損耗，延長汽車的使用壽命。推薦閱讀《棲霞客運(yùn)站之汽車輪胎保養(yǎng)技巧》